en début d'été j'ai trouvé une Omega Mark II à petit prix pas loin de chez moi, bon la montre n'était pas au top : boitier en état pas terrible, aiguilles mal relumées, remontage ( pour une montre à remontage manuel ) qui tourne sans fin, bref je l'achète tout de même, Xavier qui était avec moi n'a pas été convaincu par mon achat mais bon, c'était fait
renseignements pris auprès de spécialistes du forum il s'avère que le ressort est cassé dans le mouvement, donc révision obligatoire, ça je m'en doutais un peu
la montre prend donc la direction de l'anjou pour être bichonnée par "qui vous savez"
la montre étant démontée j'ai une idée lumineuse, et comme ça ne m'arrive pas souvent autant vous le dire hein, donc j'ai une idée lumineuse : demander à un autre forumeur s'il peut me repolir le boitier, donc une fois le verre démontée par Sylvain, qui avait un peu peur au vu du système de fixation du verre, le boitier prend la direction de la Belgique, il est arrivé aujourd'hui chez notre ami Francis, qui a un peu pris peur en voyant l'état de la boite, mais comme le bougre n'a peur de rien il a attaqué de suite, déjà par le bracelet, et avec son accord je vous met quelques photos pour que vous puissiez admirer effectué
le bracelet AVANT :
et le bracelet APRES :
je rajoute ici le suite de la restauration, tout d'abord le travail sur le boitier :
quote="dcm890"]bon et bien je viens de recevoir les photos de Fran6, j'avoue que je suis resté scotché, le travail effectué est juste magnifique, j'ai mis un moment à descendre de mon nuage
ce mec a des doigts en or, c'est tout simplement un artiste, et bon plutôt que de lire ma prose il vaut mieux que vous voyez les photos :
la première étant la montre avant, la seconde après, bon je sais c'est facile à voir
une première série de photos donc, j'en remettrais d'autres par la suite
[/quote]dcm890 a écrit :bon allez une autre série de photos, toujours pareil : le jeux des 7 erreurs
puis le travail de Sylvain sur le mouvement :dcm890 a écrit :je ne résiste pas au plaisir de vous mettre d'autres photos, juste le boitier fini, parce que bon je pense que vous avez compris le boulot effectué
Sbig a écrit :Bonsoir à tous,
Je remonte ce topic puisque j'ai eu le temps de m'occuper de la révision du mouvement ce week-end. Comme prévu, le ressort était effectivement cassé. Ce soir le mouvement tourne au top
Étant donné que c'était la première fois que je m'attaquais à un 861, j'ai utilisé la notice technique du mouvement afin de faire les choses "dans l'ordre" et éviter qu'un élément me saute à la figure car j'ai oublié d'enlever le ressort correspondant.
Allez, j'attaque le démontage :
Dépose des aiguilles :
Du cadran :
Puis, j'attaque le démontage des différents éléments du chrono, en commençant par les différents ressorts :
Puis, l'embrayage :
Un petit gros plan sur le frein pour mémoriser la manière dont les deux pièces s'agencent :
Le marteau est également enlevé :
Le pont de chrono :
Attention au sautoir de minutes qui se cache sous le pont :
Les rouages de chrono (secondes et minutes) :
Les commandes de poussoir :
La roue de champ, le ressort de friction et les différents petits ressorts :
C'est terminé pour la partie chrono de ce côté, il reste la partie qui permet de compter les heures côté cadran :
Puis le démontage du mouvement en lui même :
Une fois tout ce petit monde démonté, cela remplit quelques boîtes :
Ouverture du barillet pour vérifier l'état du ressort dont il est supposé qu'il est cassé et effectivement :
Il faut donc mettre un nouveau ressort :
Puis, il "reste" à remonter et lubrifier en commençant par le système de mise à l'heure :
Puis le mouvement :
Le barillet :
Le rochet et les rouages :
Le pont :
La roue d'échappement avec son pont "personnel" :
L'ancre :
Le balancier :
Le système chrono pour les heures :
Puis le reste des éléments de chrono. Je ne vais pas détailler puisque je l'ai fait pour le démontage :
Et voilà un mouvement qui fonctionne maintenant nickel, il ne reste plus qu'à attendre l'arrivée du boîtier et d'un nouveau verre afin de terminer le montage de cette belle mark II afin de faire un propriétaire heureux
A bientôt pour la suite ....
Sbig a écrit :Bon allez, suite et fin des aventures de cette mark II ... vous aurez compris qu'à la réception de la carrure il y avait un problème avec les poussoirs, la vis censée être bloquée à l'intérieur ne l'était plus et sortait par l'autre côté. Comment se fait-ce ??? J'avoue qu'on a toujours pas résolu le problème avec fran6 ... du coup, un petit schéma envoyé en mp par fran6 :
[resize=800]http://images.empreintesduweb.com/origi ... 960496.png[/resize]
Et les poussoirs reprennent le chemin de la Belgique seuls (puisqu'on a enfin compris comment ils se démontaient, on aura appris çà tous les deux). Pour ce coup là, il valait mieux que fran6 s'en occupe, c'est plus son domaine que le mien ...
Deux jours plus tard photos de fran6 :
[resize=800]http://images.empreintesduweb.com/origi ... 960461.jpg[/resize]
[resize=800]http://images.empreintesduweb.com/origi ... 960462.jpg[/resize]
[resize=800]http://images.empreintesduweb.com/origi ... 960463.jpg[/resize]
[resize=800]http://images.empreintesduweb.com/origi ... 960464.jpg[/resize]
Les poussoirs reprennent alors le chemin de l'Anjou ...
Arrivés sur place, n'y tenant plus, je me mets direct au boulot et
Du coup remontage de l'ensemble pose des aiguilles, du verre et là
Désolé, c'est la même photo qu'hier mais pas trop le courage d'en refaire une ce soir.
La petite est en observation et elle reprendra le chemin de Marseille très prochainement ...
