Afin de rattraper un peu mon retard sur les comptes rendus de restauration fait mais pas postés, je vous propose ce soir la révision/réparation d'une Vulcain très sympathique avec un problèmes d'aiguilles heures/minutes ne tournant pas correctement. Problème faisant immédiatement penser à un lanternage trop lâche ce qui était effectivement le cas.
Le mouvement est un AS1802/1803 ....
Voici donc la petite en question sur l'établi :
A l'intérieur, l'AS en question :
Je déboîte ce qui laisse apparaître un cadran et des aiguilles avec une patine de fou comme j'aime
Et c'est parti pour le démontage du mouvement :
On termine côté cadran :
Au passage, remarquez la chaussée décentrée sur la photo ci-dessus auprès du frein de tirette, c'est elle qu'il va falloir resserrer.
Après un bon nettoyage de l'ensemble des pièces, on peut attaquer le remontage.
Je commence par le système tirette/bascule/tige/pignons :
Le frein de tirette vient couvrir tout celà :
Je retourne :
Le barillet qui a subit un petit contrôle visuel à l'intérieur et une légère lubrification :
L'ensemble des rouages :
Les deux ponts pour maintenir tout çà :
Rochet et roue de couronne :
La chaussée décentrée est placée sur un alésoir afin de la resserrer sans l'écraser (voir le tuto correspondant pour ceux que çà intéresse) :
Puis remise en place :
Je teste la légère résistance en tournant la couronne en position mise à l'heure et çà a l'air d'être bon.
Mise en place de l'ancre avec au passage un gros plan sur la référence du mouvement :
Puis le balancier :
Il reste à terminer le remontage côté cadran :
Puis remise en boîte :
Voilà, une révision rondement menée et une montre que je prend du plaisir à mettre à chaque fois avec son léger style "roots" tout juste comme il faut et surtout sa patine
Comme d'habitude, merci de m'avoir lu et à la prochaine
et en plus cette marque existe toujours et c'est du grand luxe 
