Voici donc la petite :
La belle a bien vécu (surtout au niveau du boitier) mais, ce n'est pas grave, on va lui redonner une deuxième jeunesse.
Le cadran est plutôt en bon état, un petit nettoyage au coton tige et ce sera bon. Il va falloir lui trouver, cependant une trotteuse qui est absente.
Premier travail, le boitier :
Tout d'abord un petit polissage : meule de caoutchouc pour corriger les plus gros défaut même si là, je n'ai pas tout fait disparaître car, vu l'état du boitier, il n'en resterait pas grand chose. Puis feutre et dialux vert.
Il a fallu ensuite réparer les cornes bouffées par l'usure et la transpiration.
Du coup, je ressort mon matériel de soudure de l'époque où je faisais pas mal d'électronique :
On cale le boîtier :
Je met un bout de cure-dent dans le trou de la barette pour éviter de le remplir d'étain :
Puis, mise en place de l'étain, j'y suis allé un peu fort pour cette première corne mais, c'était la première
:
Après un premier limage, grossier, on obtient çà :
Après, je me suis occupé des autres cornes puis, limage à la main dans un premier temps (limes de plus en plus fines), polissage dialux vert puis blanc et, cela donne çà :
Ensuite placage avec le kit de galvanisation de chez Conrad :
Pour faire un petit bilan, c'est loin d'être parfait pour un premier jet, même si ce n'est pas très visible sur les photos, les parties qui ont reçu de l'étain sont plus mates que les autres, pourtant, j'ai mis plusieurs épaisseurs de placage. Je pense qu'il faut encore améliorer le polissage pour avoir deux surfaces bien brillantes. La dépose de l'étain n'est pas nickel non plus, des petites trous par endroit.
Cependant, c'est quand même beaucoup mieux qu'avant et il faut avoir le nez dessus pour voir les défauts. De plus, je pourrais porter la montre sans risquer que les barettes s'en aillent donc, du tout bon
Attaquons donc le rhabillage du mouvement, un R558 :
Une fois démonté et nettoyé, on attaque le remontage et la lubrification :
On vérifie que tout tourne librement et on peut continuer par le système de remontage :
Rochet et roue de couronne :
Ancre et balancier :
L'envers du décors (plus de batterie pour le quantième et oublié de recharger l'autre dsl
)
Ensuite, on attaque le nettoyage et le relumage du cadran et des aiguilles. Je viens de remarquer un petit souci de réglage de la balance des blancs sur mon apn donc désolé pour la qualité moyenne des photos qui suivent
Nettoyage des aiguilles : on enlève l'ancienne matière lumineuse puis un petit coup de nettoyant multi métaux au coton tige :
Pour le cadran, l'ancienne matière lumineuse est enlevée très délicatement avec un tournevis (attention à ne pas déraper
) .... si quelqu'un a d'ailleurs une autre méthode plus safe, je suis preneur 
Pour refaire la matière, j'ai utilisé un sachet de poudre achetée sur ebay :
et le vernis indien de chez Anchor :
Plutôt pas mal les deux ensemble, un petit pique huile et on mélange :
Y'a plus qu'à poser :
Le résultat sur le cadran n'est pas parfait mais, cela rend beaucoup mieux en vrai que sur la photo.
Ensuite, il a fallu trouver le bon plexi qui passait avec le réhaut, pas de la tarte non plus, j'ai un peu galéré. Finalement, j'en ai trouvé un qui passait mais le réhaut bougeait,j'ai donc mis un point de colle Cément pour le tenir et tout roule :
Voici donc une himalaya que je porte toujours avec plaisir et qui m'envoûte toujours autant même après plusieurs mois.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour un nouveau compte rendu de restauration.
