Bonjour tout le monde
Voila une nouvelle révision ou restauration a voir
Donc une Gousset avec un mouvement en excellent état mais qui ne fonctionne pas , et par chance je ne pense pas que cela vienne de l'axe , est surtout elle a un cadran de toute beauté
Pour la Date , d'après la petite dame de 89 ans cette Gousset appartenait a son Grand-Père et que son père a hérité donc de la période 1900/1914
pour l'instant pas encore démonté donc pas vu de référence du Cal , mais je pense m'y mettre cette semaine
Je pense aussi que cette montre a déjà été entretenu , car il y a des inscriptions a l’intérieure du boitier tout acier et qu'il y a aussi une rehaus papier du Cop peut être suite a un changement d'axe , je vais bien voir

Place aux photos :



















Voila bientôt la suite

Ah mais non, on veut la suite tout de suite !
Beau cadran.

Un petit boulot sympa en perspective, j'ai hâte de voir ce que çà va donner avec ta persévérance qui devient légendaire

Profites-en pour regarder le mobile de centre avec soin. C'est peut-être un effet d'optique dû à la photo, mais on dirait que la roue du mobile de centre frotte côté ponts, ou autour du rochet.
Vérifie l'ébat axial, et l'usure platine/pont sur ses pivotements.

L'ancre est magnifique, bien anglée et polie

Ressort a écrit :Profites-en pour regarder le mobile de centre avec soin. C'est peut-être un effet d'optique dû à la photo, mais on dirait que la roue du mobile de centre frotte côté ponts, ou autour du rochet.
Vérifie l'ébat axial, et l'usure platine/pont sur ses pivotements.

L'ancre est magnifique, bien anglée et polie

Tu m'épateras toujours d'arriver à voir çà sur trois photos

Hello tout le monde
Voila des nouvelles de cette Montre Gousset

Alors pour répondre a Ressort , c'est effectivement un effet optique , le souci venez d’ailleurs
Par contre je ne suis pas arrivé a enlever la chaussé
comme vous pouvez le deviner ... elle fonctionne
après démontage/nettoyage du mouvements , polissage de toutes les vis , cette Gousset revit de nouveau , content je suis

Alors le souci venez du pont de l'ancre , en faite entre le corps et la tête de pont cette partie est très fine , et donc c'était légèrement plié , ce qui faisait une pression sur le pivot de l'ancre et l'avait incliné vers l’arrière , ce qui avait aussi entraîner le frottement du dard sur la platine ...
voila c'est rectifié

je n'ai pas encore remonté la partie remontoir , mais place aux photos

















Démontage du pont de barillet


Démontage du pont des rouages , qu'est ce que c'est agréable lorsque c'est un peu plus gros qu'une montre


Rouages


Mise a l'abri du balancier


Pont de l'ancre


Voici l'ancre qui est effectivement poli et anglé , mais elle n'est pas parfaite


Démontage du barillet


et non , je ne suis pas arrivé a enlever la chaussé , bien serti la garce


Et hop on retourne le tout
tirette , frein , pignon coulant etc ...




Voici deux marquages sur la platine , cela correspond t'il a un Cal
si quelqu'un a une idée




Platine nu ....


et hop tout le monde en boite avant le grand nettoyage , car malgré l'état très propre du mouvement , il y avait de l'huile figé ....


Bientôt le remontage et nettoyage du boitier

J'attends la suite :

Joli.
Et la panne vient d'où ?

Amphibia a écrit :Joli.
Et la panne vient d'où ?

Toi t'as pas lu le sujet attentivement

Ah oui, vu !
Tu as redressé le pivot de l'ancre si j'ai bien compris ? Sans le casser ?