Bonsoir à tous,
Je remonte ce topic puisque j'ai eu le temps de m'occuper de la révision du mouvement ce week-end. Comme prévu, le ressort était effectivement cassé. Ce soir le mouvement tourne au top
Étant donné que c'était la première fois que je m'attaquais à un 861, j'ai utilisé la notice technique du mouvement afin de faire les choses "dans l'ordre" et éviter qu'un élément me saute à la figure car j'ai oublié d'enlever le ressort correspondant.
Allez, j'attaque le démontage :
Dépose des aiguilles :
Du cadran :
Puis, j'attaque le démontage des différents éléments du chrono, en commençant par les différents ressorts :
Puis, l'embrayage :
Un petit gros plan sur le frein pour mémoriser la manière dont les deux pièces s'agencent :
Le marteau est également enlevé :
Le pont de chrono :
Attention au sautoir de minutes qui se cache sous le pont :
Les rouages de chrono (secondes et minutes) :
Les commandes de poussoir :
La roue de champ, le ressort de friction et les différents petits ressorts :
C'est terminé pour la partie chrono de ce côté, il reste la partie qui permet de compter les heures côté cadran :
Puis le démontage du mouvement en lui même :
Une fois tout ce petit monde démonté, cela remplit quelques boîtes :
Ouverture du barillet pour vérifier l'état du ressort dont il est supposé qu'il est cassé et effectivement :
Il faut donc mettre un nouveau ressort :
Puis, il "reste" à remonter et lubrifier en commençant par le système de mise à l'heure :
Puis le mouvement :
Le barillet :
Le rochet et les rouages :
Le pont :
La roue d'échappement avec son pont "personnel" :
L'ancre :
Le balancier :
Le système chrono pour les heures :
Puis le reste des éléments de chrono. Je ne vais pas détailler puisque je l'ai fait pour le démontage :
Et voilà un mouvement qui fonctionne maintenant nickel, il ne reste plus qu'à attendre l'arrivée du boîtier et d'un nouveau verre afin de terminer le montage de cette belle mark II afin de faire un propriétaire heureux
A bientôt pour la suite ....
