en fait, c'est super facile, mais j'avais très peur de flinguer le spiral ou l'axe...

Moi aussi j'ai souvent un coup de stress lorsque je fais un truc nouveau

Petite question : je dois changer le ressort de barillet. J'ai donc reçu le nouveau. Normalement, il est prêt à monter ? Pas besoin de le lubrifier ?
Dans ce cas, il se monte sans avoir besoin de le dérouler, non ? Juste enlever l'ancien, nettoyer le barillet, et remettre le nouveau.

Hello Esspic,

Oui, tu vires l'ancien, tu poses le nouveau bagué (attention au sens... regarde le crochet de l'arbre pour t'aider), et avec le dos des brucelles, tu appuies légèrement, ca entre de suite.

Quant à sa lubrification, en théorie, barillet (= arbre + tambour + couvercle) propre, tu y places le nouveau ressort sans le lubrifier.
En pratique, généralement (sauf exceptions propres à certaines marques), tu déposes un peu d'huile.

Après, tu lubrifies évidemment les points de rotation (couvercle/arbre/tambour et platine/arbre/pont).

parfait, merci !
Quand tu dis "déposes un peu d'huile"... où ? Sur les spires ? Au fond du barillet et sur le couvercle ?

D5, ça fera l'affaire ?

Bon, a priori, une ou deux gouttes au dessus et en dessous... mais D5, alors, ça ira ?

Personnellement, dans le cas d'une automatique, j'en met une fine couche sur le pourtour du barillet pour faciliter le glissement du ressort puis quelques gouttes dans le fond et quelques gouttes sur le ressort. Après, çà se réparti tout seul.

J'utilise également la D5, c'est parfait normalement pour le le barillet mais ressort confirmera.

Spires, fond du tambour, Rien sous le couvercle.
D5 ok mais HP1300 bien mieux (100% synthétique).

Ressort a écrit :Spires, fond du tambour, Rien sous le couvercle.
D5 ok mais HP1300 bien mieux (100% synthétique).

Ouf, j'ai pas dit de connerie ... il va vraiment falloir que je m'achète de la 1300 moi, visiblement, c'est beaucoup mieux ...

Merci. Ressort posé, mais j'ai beaucoup de mal à rentrer l'arbre...