Bon, les amis, je vais me lancer très bientôt dans le nettoyage. Questions de newbie, donc :

- toutes les pièces doivent-elles tremper dans l'essence C, ou seulement une partie d'entre-elles ?
- c'est dans l'essence C, qu'il faut les gratouiller avec une cheville ?
- je n'ai pas compris le fonctionnement de la moelle de sureau d'une part, de la cheville taillée de l'autre, pour les pivots : on commence par quoi, on fait comment ?

merci...

Je vais essayer d'être le plus clair possible.

Tu peux tout mettre dans l'essence C (sauf cadran et aiguille bien sûr ) ....

Tu trempouilles un certain temps (de quelques minutes à quelques heures suivant la saleté du mouvement) afin de ramollir les huiles séchées. Ensuite, tu sors tes pièces une par une et tu les nettoies au fur et à mesure avec les chevilles de bois (tu peux en tailler de plusieurs formes : biseau, pointes, plat ...). Tes pièces doivent être nickels à la loupe x12 surtout les rubis pour lesquels tu utilises une cheville en pointe.

Les pivots de rouages, tu les piques dans la moelle de sureau et tu les fais tourner pour les nettoyer.

N'oublie pas de nettoyer entre les dents des roues, ça doit être nickel également.

Voilà, je pense que tu devrais t'en sortir, n'hésite pas si tu as d'autres questions

Sbig a écrit :Je vais essayer d'être le plus clair possible.

Tu peux tout mettre dans l'essence C (sauf cadran et aiguille bien sûr ) ....

Tu trempouilles un certain temps (de quelques minutes à quelques heures suivant la saleté du mouvement) afin de ramollir les huiles séchées. Ensuite, tu sors tes pièces une par une et tu les nettoies au fur et à mesure avec les chevilles de bois (tu peux en tailler de plusieurs formes : biseau, pointes, plat ...). Tes pièces doivent être nickels à la loupe x12 surtout les rubis pour lesquels tu utilises une cheville en pointe.

Les pivots de rouages, tu les piques dans la moelle de sureau et tu les fais tourner pour les nettoyer.

N'oublie pas de nettoyer entre les dents des roues, ça doit être nickel également.

Voilà, je pense que tu devrais t'en sortir, n'hésite pas si tu as d'autres questions

Je me permet de rajouter quelques précisions (n'hesite pas a me corriger SBIG)
ne met pas le barillet si tu n'a pas retiré le ressort
l'ancre je ne la laisse pas très longtemps dans l'essence car l'essence a tendance a dissoudre les anciennes colles (je pense qu'il n'y a pas de problème avec les mouvements récents)

t_deleval a écrit :

Sbig a écrit :Je vais essayer d'être le plus clair possible.

Tu peux tout mettre dans l'essence C (sauf cadran et aiguille bien sûr ) ....

Tu trempouilles un certain temps (de quelques minutes à quelques heures suivant la saleté du mouvement) afin de ramollir les huiles séchées. Ensuite, tu sors tes pièces une par une et tu les nettoies au fur et à mesure avec les chevilles de bois (tu peux en tailler de plusieurs formes : biseau, pointes, plat ...). Tes pièces doivent être nickels à la loupe x12 surtout les rubis pour lesquels tu utilises une cheville en pointe.

Les pivots de rouages, tu les piques dans la moelle de sureau et tu les fais tourner pour les nettoyer.

N'oublie pas de nettoyer entre les dents des roues, ça doit être nickel également.

Voilà, je pense que tu devrais t'en sortir, n'hésite pas si tu as d'autres questions

Je me permet de rajouter quelques précisions (n'hesite pas a me corriger SBIG)
ne met pas le barillet si tu n'a pas retiré le ressort
l'ancre je ne la laisse pas très longtemps dans l'essence car l'essence a tendance a dissoudre les anciennes colles (je pense qu'il n'y a pas de problème avec les mouvements récents)

Oui, effectivement pour le barillet si le ressort est encore dedans

En ce qui concerne les colles, je ne sais pas si ça t'es arrivé mais, j'ai l'impression que ça révèle plus d'un mythe qu'autre chose cette histoire de dilution de la colle ... j'ai déjà laissé tremper plusieurs jours (car pas le temps de m'en occuper) des mouvements anciens et jamais un souci.

Sbig a écrit :

t_deleval a écrit :

Sbig a écrit :Je vais essayer d'être le plus clair possible.

Tu peux tout mettre dans l'essence C (sauf cadran et aiguille bien sûr ) ....

Tu trempouilles un certain temps (de quelques minutes à quelques heures suivant la saleté du mouvement) afin de ramollir les huiles séchées. Ensuite, tu sors tes pièces une par une et tu les nettoies au fur et à mesure avec les chevilles de bois (tu peux en tailler de plusieurs formes : biseau, pointes, plat ...). Tes pièces doivent être nickels à la loupe x12 surtout les rubis pour lesquels tu utilises une cheville en pointe.

Les pivots de rouages, tu les piques dans la moelle de sureau et tu les fais tourner pour les nettoyer.

N'oublie pas de nettoyer entre les dents des roues, ça doit être nickel également.

Voilà, je pense que tu devrais t'en sortir, n'hésite pas si tu as d'autres questions

Je me permet de rajouter quelques précisions (n'hesite pas a me corriger SBIG)
ne met pas le barillet si tu n'a pas retiré le ressort
l'ancre je ne la laisse pas très longtemps dans l'essence car l'essence a tendance a dissoudre les anciennes colles (je pense qu'il n'y a pas de problème avec les mouvements récents)

Oui, effectivement pour le barillet si le ressort est encore dedans

En ce qui concerne les colles, je ne sais pas si ça t'es arrivé mais, j'ai l'impression que ça révèle plus d'un mythe qu'autre chose cette histoire de dilution de la colle ... j'ai déjà laissé tremper plusieurs jours (car pas le temps de m'en occuper) des mouvements anciens et jamais un souci.

nan ca ne m'ai jamais arrivé. ce qui est sur c'est que la gomme laque se dissout dans l'essence (et l'acool) .maintenant dans l'essence froide sa met plusieurs heures et il faut mélanger vigoureusement, une fois l'essence evaporée la gomme laque, si elle n'est pas totalement dissoute se recristallise. donc pour moi, même si ca ne dissout pas complètement la gomme laque ca risque de la fragiliser (enfin sa reste theorique).

Merci pour ces précisions, je ne savais pas tout ça. On en découvre tous les jours

Merci à vous deux. J'ai donc commencé

Copeau a écrit :Merci à vous deux. J'ai donc commencé

tien cela devrai te servir ses l'une des plus belle video explicative que je viens de trouver

[bbvideo=560,315]https://youtu.be/Xnh7O22mduE[/bbvideo]

Sbig a écrit :Merci pour ces précisions, je ne savais pas tout ça. On en découvre tous les jours

On en apprend à tout âge.
Par contre je vais nuancer mes propos. Autant je suis sur que la gomme laque se dissout dans l'alcool autant je commence à avoir un doute dans l'essence. Je vais tester. Dans tout les cas même dans l'alcool à 20° ça prend plusieurs heures.

Merci !!