L'essence, c'est l'essence C

A la place de la cheville en bois, je peux utiliser un cure dents ?

Oui, c'est bien l'essence C. Le cure dent, ça ne va pas le faire, ça s'effrite et ça ne se taille pas, trop gros pour nettoyer les rubis.

Le contrôle de la propreté. C'est à la loupe x10 minimum, il ne doit plus rester là moindre trace et saleté visible sur les rubis. Pour les pivot, il faut utiliser de la moelle de sureau et nettoyer chaque dent de roue à l'aide d'une cheville taillée.

Je profite de ce poste pour poser la question. Pourquoi de l'essence C et pas autre ?

Je dirait parce-qu’elle est prévue comme dégraissant pour les métaux.
source : http://www.mon-droguiste.com/essence-c- ... 3OSRN_mgUQ

Pour une rapide comparaison, c'est certainement une histoire de point éclaire et de volatilité qui joue sur le choix du décapant.
A : la plus volatile, décapant, sensation de sec
C : intermédiaire, parfaite pour les petits bricolages
F : aspect un peu huileux qui lubrifie sensiblement la peau des doigts (style white Spirit)

astuce : quand c'est un peu sale, filtrage sur filtre à café. réutilisable !

Attention au stockage (éviter les gros volumes et les sources de chaleur).

Essences spéciales Fiche toxicologique n° 96
http://www.inrs.fr/publications/bdd/fic ... ICHETOX_96

Bon. Merci. Essence C pas de souci. Toutes les pièces passent-elles à l'essence C ou certaines non ?
Cheville taillée en pointe, c'est quoi exactement ? Ce genre de truc ?



ou de ça : http://www.outils-horloger.de/html/entr ... ?id=7980ag

Le point capital, ce sont les rubis et les pivots, c'est ca ? Ce sont elles les pièces qui sont les plus susceptibles de s'encrasser ?
J'essaierai si je peux, de faire des macros des rubis et des pivots tels qu'ils sont actuellement, pour faire un avant / après.

J'ai tenté de cerner tous les pivots, entourés ci-dessous. Est-ce que j'en ai oublié ?



Pour les rubis, il y a une technique particulière de nettoyage ?

Encore merci les amis !!

Essence C car elle n'est pas grasse, en revanche produit pétrolier très volatile. @zancudo, tu as bien fait de faire un petit rappel sécurité.

Les rubis et les pivots s'encrassent tout simplement parce-que ils sont lubrifiés.

Sur eBay ou cousinsuk, tu trouve des chevilles de bois adaptées (pegwood en anglais) et de la moelle de sureau, j'ai oublié le terme anglais mais je pourrais regarder.

Dans les choses à bien observer également :
- les pivots et palettes de l'ancre
- les dents de la roue d'échappement
- les contre-pivot d'antichoc mais je ne crois pas que tu les ais démontés

non je n'ai pas démonté l'antichoc. Je me réserve ça pour une prochaine fois.

Merci !

Sbig a écrit : la moelle de sureau, j'ai oublié le terme anglais mais je pourrais regarder.

Serait-ce ceci ?

https://www.eternaltools.com/pith-wood-for-watchmakers

EDIT : c'est bien elder pith, je pense avoir trouvé sur cousins (sticks indian, large ??)

https://www.cousinsuk.com/product/pith-wood

Pour les pegwoods, il faudrait quel diamètre ?

Oui, c'est bien ça la moelle de sureau, tu peux prendre les indiens en rondelles (c'est plus pratique que d'avoir à découper), ça revient moins cher et ça fait le job.

Pareil pour les pegwood. Pour le diamètre, 2 à 3 mm, c'est bien.

Edit : tu peux regarder ici : http://redroosteruk.com/ pour ce genre de matériel, c'est de l'indien. Ils sont très sérieux et basés en angleterre.

Edit 2 : leur catalogue s'est encore étoffé, ils ont même du bergeon maintenant pour certains produits.

OK pour les elder pith indians discs (faudra m'expliquer comment on les utilise, je n'en ai absolument aucune idée...)