Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Posté : 09 nov. 2015, 22:44:59
ouais, un des gros défauts du 2824... Du coup, d'ailleurs, il est assez pénible à remonter à la couronne, je trouve.
https://www.montrespourtous.eu/
Ce sont tes inverseurs qui sont trop lubrifiés. HP1300 pour leurs pivots, et un quasi rien de 9010 dedans, au contact cliquet/bossages. Fais le à la x12.Amphibia a écrit :ça doit être équivalent, j'ai toujours peur de trop huiler.
J'ai refait ce mouvement plusieurs fois par qu'il prenait de l'avance, ce devait être de l'huile sur le spiral.
Du coup j'en ai mis à minima et il est précis.
Mais le rotor tourne avec le remontage manuel.
Merci ! On apprend tous les jours.Ressort a écrit :Ce sont tes inverseurs qui sont trop lubrifiés. HP1300 pour leurs pivots, et un quasi rien de 9010 dedans, au contact cliquet/bossages. Fais le à la x12.Amphibia a écrit :ça doit être équivalent, j'ai toujours peur de trop huiler.
J'ai refait ce mouvement plusieurs fois par qu'il prenait de l'avance, ce devait être de l'huile sur le spiral.
Du coup j'en ai mis à minima et il est précis.
Mais le rotor tourne avec le remontage manuel.
Il y a un produit lubrifiant spécial chez ETA pour les lubrifier (Lubeta), on trempe les inverseurs dedans et on sèche. C'est grosso modo de la 9010 diluée à 5% dans de la benzine. Le mieux c'est encore de les changer directement, la fourniture neuve étant prélubrifiée.
Dans le 552, il faut dépiauter l'inverseur, avec des outils très spéciaux. Sinon tu ne peux correctement lubrifier l'intérieur.Sbig a écrit :Et concernant le 552, c'est le problème inverse ?