Navitimer 806 "big eye"

[Belles Trotteuses]

Voici donc une nouvelle arrivée, suite a la vente d'une de mes deux 1163

Une big eye de 1971 laquelle me semble en bel etat.

Le boitier a ete legerement poli (oxydations/piqures du fond) et brossé mais les arretes restent belles notamment sur les cornes exposées (11h).

Probables aiguilles de service.
La pointe de la seconde de chrono n'a pas de tritium

En revanche, plusieurs points me chiffonnent au niveau du cadran
en UV, les index sont plus intenses que les aiguilles et surtout, les indexes gardent de la luminescence pendant quasi 1h, alors que les aiguilles perdent en a peine 1 min.
Idem apres exposition solaire, les indexes restent "lumineux" assez longtemps.
le 10 et les 4 triangles du cadran sont legerement luminescents aussi

Cadran relumé?

De meme, il me semble que le logo twin jet et les inscriprions sont inscrits habituellement en blanc et là c'est en gris argent. Les ailes des jets ne sont pas droites comme sur les cadrans de service.
Les sous compteurs sont bien en cuvette, sillons concentriques, mais couleur nacrée... habitellement blanc non?

Sinon tout est bien clean, sauf une microrayure qui part de l'indexe a 10h vers le 50 KM et des traces de retrait de l'aiguille sur le sous compteur des minutes.

Pas encore ouverte.
Pas d'historique... elle serait allé chez Breitling vers 2000 mais pas de facture.

Je vais demander un extrait d'archive mais il faut un num de ref a 6 chiffres (en plus du num de serie) ... j'imagine que c'est dans le boitier?

Place aux photos et merci pour votre expertise par rapport aux points qui me chiffonnent.

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https://postimg.cc/gallery/TK2F6ym

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[saabreit]

Bon, prenons les choses point par point .

Comme je te l' indiquais ce midi, le numero de série 1379362 correspond à la toute fin de1971 , probablement Décembre.
Dans la base de données dont je dispose, il y a des manques et ton Navi tombe entre un lot de 300 allant de 1378904 à 1379203 , lancé le 05.11.1971 , fournisseur de boite Gigon SA et un lot de 1000 allant de 1394866 à 1395865 , lancé le 13.06.1972, fournisseur de boîte Bouillé SA.

Le cadran a été relumé , avec une demi période de 30 ans, il y a bien longtemps qu' un tritium de 1971 ne renvoie plus la lumière .

Les aiguilles heures et minutes sont des aiguilles de service avec un luminova verdâtre probablement antérieur au relumage du cadran .

Il n' y a jamais de lume sur l' extrémité de la grande seconde chrono.

Le mouvement semble propre et ce n' est pas un export US puisque le pont de balancier n' est pas marqué du trigramme WOG .

Les plans de joint du fond et de la boîte montrent de l' oxydation, c' est presque toujours le cas sur ces boîtes , la transpiration du poignet se niche entre les deux et une solution saline entre 2 pièces métalliques , çà produit celà .

Le logo double plane argent, c' est normal .

Belle pièce dans l' ensemble!

[Belles Trotteuses]

Merci pour toutes ces precisions.
J'ai corrigé la date en debut de sujet.
Dommage pour le cadran relumé...
oui le mouvement est tres propre, je ne l'ai pas encore passée au chrono comparateur.

J'ai remplacé le joint completement cuit pas un torique fin en attendant, car je n'avais pas de joint plat correspondant... comme quoi, dans les assortiments, il y a jamais ce qu'il faut.

J'ai trouvé comme ref de joint 380E ou 380 PP plus tendre... correct?
Mais pour l'instant je n'ai pas trouvé ou l'acheter...

Un conseil?

Y a t'il la moindre etancheité au niveau de la lunette, au moins poussiere, ou rien du tout...?
Aurais tu un eclaté que je vois comment c'est fichu?

De meme, faut il avoir un plexi d'avance?
quelle ref et ou trouver, j'imagine que l'origine n'existe plus.
De visu on a l'impression qu'il est pret a tomber. Il se monte par l'interieur de la lunette ou il est juste clippé? La gorge a l'air tellement peu profonde

Merci

[saabreit]

A l' origine le fond est clipsé, sans aucun joint . On peut mettre un peu de graisse silicone pour éviter la corrosion .

Aucune étanchéité au niveau de la lunette , je n' ai pas de vue technique pour illustrer le montage . La base de la lunette tournante est constituée d' une bague en bronze retenue dans la carrure par un anneau élastique . L' anneau règle à calcul est posé dessus, il a sur sa face arrière un petit pion de positionnement .
La partie extérieure en inox de la lunette est simplement chassée sur la bague en bronze .
Le verre plexi est clipsé dans la lunette, la référence Sternkreuz M 386 correspond parfaitement à l' origine .

[Belles Trotteuses]

Ok, merci.
On peut le voir sur les photos, il y a vait un joint plat, dans une gorge qui semble faite pour recevoir un joint plat.
A defaut j'ai mis un joint torique lequel me semble faire l'affaire aussi, au moins pour limiter l'entrée d'une eventuelle humidité de transpi.
Je mettrai en plus un peu de graisse sur le plan de joint.

Et vais commander un plexi.

[Belles Trotteuses]

Pas trop mal….