Révision d'une plongeuse Yema Junior équipée d'un FE140-1C
Posté : 09 févr. 2015, 21:43:53
Bonjour à tous,
Ce soir, je vous propose la révision d'une Yema Junior d'un membre du forum qui a fait un long voyage depuis les environs de Marseille pour une petite révision chez tonton :
A l'intérieur, on trouve un très bon France Ébauche 140-1C qui a équipé d'ailleurs nombre de Yema de l'époque.
A la base, la montre ne tient pas l'heure et retarde beaucoup ... un premier regard sur le mouvement montre qu'une révision est nécessaire (les rubis ne sont pas nickels) mais une deuxième petite chose me met la puce à l'oreille : lorsque je tourne la couronne pour une mise à l'heure, celle-ci est très très souple (trop souple), il est donc probable qu'il faille resserrer la chaussée.
Une fois le diagnostic posé, on attaque la révision.
Sortie du mouvement :
Démontage du pont qui maintient le quantième :
On enlève le disque de date et les rouages de quantième et roue des heures :
Puis on retourne :
On désarme le mouvement avant d'enlever le balancier :
Puis, l'ancre et son pont :
Le rochet et la roue de couronne :
Puis les deux ponts et les rouages :
De l'autre côté, démontage du frein de tirette :
Puis de ce qui reste sur la platine.
Nettoyage de l'ensemble à l'essence C et pivotage des rubis pour qu'ils soient nickels.
Une fois ce petit monde tout propre, on peut attaquer le remontage. Au passage, grosse galère sur l'antichoc côté platine de type Kif, du coup, je me suis commandé un petit outil qui va bien en prévision du prochain
Un petit check-up du barillet, c'est nickel, on ne touche à rien :
Mise en place de celui-ci :
Une petite vue sur la référence du mouvement :
Mise en place des rouages :
Le pont de rouages qui malgré quatre pivots à mettre en place s'installe comme un charme :
Le pont de barillet, le rochet et la roue de couronne :
L'ancre :
Le balancier et le mouvement repart sans problèmes
On finit l remontage par le côté cadran :
Mise en place du cadran :
et des aiguilles :
Mise à l'heure pour vérifier la bonne tenue et je laisse tourner mais, évidemment, toujours pas de tenue de l'heure correcte, au bout d'un moment, les aiguilles des heures et minutes n'avancent plus. C'est le synonyme de ce dont je parlais plus haut, il va falloir resserrer la chaussée.
Re-démontage du côté cadran. Sur ce mouvement, on a une chaussée non pas centrale mais déportée (entourée en rouge sur la photo ci-dessous) :
Pour resserrer la chaussée, je l'enfile sur un équarissoir pour éviter de l'écraser complètement puis, un très léger coup de pince coupante au niveau de la gorge.
Y'a plus qu'à remettre en place et çà fonctionne nickel
Voici donc une petite yema repartie pour de nouvelles aventures avec son propriétaire
Ce soir, je vous propose la révision d'une Yema Junior d'un membre du forum qui a fait un long voyage depuis les environs de Marseille pour une petite révision chez tonton :
A l'intérieur, on trouve un très bon France Ébauche 140-1C qui a équipé d'ailleurs nombre de Yema de l'époque.
A la base, la montre ne tient pas l'heure et retarde beaucoup ... un premier regard sur le mouvement montre qu'une révision est nécessaire (les rubis ne sont pas nickels) mais une deuxième petite chose me met la puce à l'oreille : lorsque je tourne la couronne pour une mise à l'heure, celle-ci est très très souple (trop souple), il est donc probable qu'il faille resserrer la chaussée.
Une fois le diagnostic posé, on attaque la révision.
Sortie du mouvement :
Démontage du pont qui maintient le quantième :
On enlève le disque de date et les rouages de quantième et roue des heures :
Puis on retourne :
On désarme le mouvement avant d'enlever le balancier :
Puis, l'ancre et son pont :
Le rochet et la roue de couronne :
Puis les deux ponts et les rouages :
De l'autre côté, démontage du frein de tirette :
Puis de ce qui reste sur la platine.
Nettoyage de l'ensemble à l'essence C et pivotage des rubis pour qu'ils soient nickels.
Une fois ce petit monde tout propre, on peut attaquer le remontage. Au passage, grosse galère sur l'antichoc côté platine de type Kif, du coup, je me suis commandé un petit outil qui va bien en prévision du prochain
Un petit check-up du barillet, c'est nickel, on ne touche à rien :
Mise en place de celui-ci :
Une petite vue sur la référence du mouvement :
Mise en place des rouages :
Le pont de rouages qui malgré quatre pivots à mettre en place s'installe comme un charme :
Le pont de barillet, le rochet et la roue de couronne :
L'ancre :
Le balancier et le mouvement repart sans problèmes
On finit l remontage par le côté cadran :
Mise en place du cadran :
et des aiguilles :
Mise à l'heure pour vérifier la bonne tenue et je laisse tourner mais, évidemment, toujours pas de tenue de l'heure correcte, au bout d'un moment, les aiguilles des heures et minutes n'avancent plus. C'est le synonyme de ce dont je parlais plus haut, il va falloir resserrer la chaussée.
Re-démontage du côté cadran. Sur ce mouvement, on a une chaussée non pas centrale mais déportée (entourée en rouge sur la photo ci-dessous) :
Pour resserrer la chaussée, je l'enfile sur un équarissoir pour éviter de l'écraser complètement puis, un très léger coup de pince coupante au niveau de la gorge.
Y'a plus qu'à remettre en place et çà fonctionne nickel
Voici donc une petite yema repartie pour de nouvelles aventures avec son propriétaire
