Le Valjoux 7740 est apparu en 1969 juste avant le cal.11 Chrono-Matic , produit très peu de temps et fourni comme "calibre réservé" à Breitling et Heuer . Je ne connais qu' une autre marque ayant utilisé ce calibre, c 'est Excelsior Park pour son chronographe Monte Carlo .

Au plan technique, c 'est un calibre à remontage manuel de 14"' soit 31.00mm , mouvement ancre,chronographe compteur, 30 minutes et 12h , 2 poussoirs, mécanisme à came, quantième à guichet avec remise en date rapide, 28800 alternances/h.
Il est de construction modulaire, la planche horaire avec mécanisme quantième recevant un module chronomètre rapporté et commandé par pignon oscillant .

Avec un projet de Heuer Monaco " très incomplet" , j' avais récupéré il y a quelques années la partie horaire complètement démontée d' un Valjoux 7740 , et inventaire fait, seuls manquaient le balancier, la roue moyenne et la plaque de maintien du disque de quantième. J 'avais un balancier neuf , j' ai reçu ce matin la roue moyenne et le remontage du quantième attendra sa plaque de maintien .

A l' inspection des pièces, je vois que le rubis du pivot de roue intermédiaire manque sur le pont de barillet et de rouage ( à gauche de la vis de rochet de barillet ) . Je n' ai pas eu à trop chercher son remplaçant trouvé sur une platine ETA 2678 , un coup de potence Seitz et ....problème réglé. J 'ai juste oublié les photos des opérations , je passe au résultat !





Pas de difficulté particulière au remontage , le rouage est bien libre , idéalement une roue d' échappement + ancre neuves seraient bien mais je n' ai pas pour compléter le balancier neuf .

Si une légende urbaine tenace voudrait que 7740 etr cal.11 partagent de nombreuses pièces .la réalité est bien différente .
Pour la partie horaire, rien de commun , pas même une vis ! Le cal.11 oscille à 19800 A/h et son évolution le cal.12 à 21600 A/h et son remontage est automatique par microrotor , alors que le 7740 oscille à 28800 A/h avec remontage manuel .
Pour la partie chrono, la plupart des commandes par leviers et basculeurs , les sautoirs, les roues et les 2 ponts sont partagés . En revanche platine , levier d' embrayage et pignon oscillant, mobile chrono et compteur minutes sont spécifiques .

N 'ayant sous la main qu' une platine chrono de cal.11, je l' ai donc modifiée pour l' adapter au 7740 .
Pour voir ces modifs, cherchez les points bleus pour 1 ,2 et 3 , la 4 je l' ai vu après la photo :
1/ perçage d' un trou de 1 mm au droit du poussoir de tirette
2/ perçage d' un trou de 3mm au droit de la vis du rochet de barillet
3/ découpe d' un ajour au droit de la roue entraineuse de chrono et du passage de pignon oscillant
4/ dégagement de l' encoche à 2h au droit de la vis de bride de fixation , visible au niveau de de l' encoche à 2h



Perçages manuel à la potence avec un foret aspic puis équarissoirs , découpe à la scie bocfil et limes , dégagement à la lime et enfin finition au Magic Rhodium ... Voici la platine en place



Au moins le projet aura un petit peu avancé .... voici ce qui redeviendra peut être un Heuer Monaco 740303 si j' ai un jour la chance de retrouver un cadran .

Curieusement, les 4 coins de la carrure de ce Monaco ont été abattus et polis... modification bien réalisée probablement à la demande d' un client qui voulait préserver les poignets de ses chemises ?

A suivre...

Bravo, merci pour le partage

Quel dommage d’avoir coupé les coins

Il y a 3-4 ans j' avais vu une video sur la remise en état d' une boite Rolex complètement ruinée par un spécialiste italien , avec apport de métal par soudure laser et refinition .... le moment venu il faudra donc évaluer l' intérêt d' une telle réparation .

Je m'étonne toujours du nombre de projets que tu as comme ça en attente, c'est la caverne d'alibaba

A ce jour je compte 24 projets en attente depuis 1 à 10 ans ... Un projet commence quand je trouve le début d' une montre, soit une épave à restaurer, soit un ensemble nos à compléter .
Le Heuer Monaco a commencé en 2012 quand j' ai trouvé sur ebay la boîte nue (fond + carrure ) + 7740 partiel et démonté . J 'ai assez rapidement complété avec couronne + tige en 2 parties, plexi + joint . Avec le temps j' ai déniché un bracelet métal Heuer nos ajusté à la boîte , 4 des 5 aiguilles .... et il me manque toujours un cadran . Remonter le 7740 m' a permis de relancer un peu l' affaire et le compléter ne devrait pas être trop difficile .
Le Chronomat 808 a démarré par une boîte nos chez Frésard en 2014 , complétée du reste au fil du temps . J ' ai ramé un moment sur la fixation de lunette . pour laquelle j' ai développé la solution juste après avoir obtenu mon CAP d' horlogerie . Pour le Venus 175 c 'est raconté dans le post correspondant, le Chronomat devrait être terminé ce soir ... mais j' ai aussi un autre 808 incomplet et 3 Chronomat 769 à restaurer .

Et pendant ce temps la , le cabriolet saab 900 avec conduite à droite avance?

Déjà il roule régulièrement . Avec le 1erc onfinement d' il y a un an , je n' ai pas pu aller récupérer les pièces nécessaires . J 'ai fait les travaux nécessaires pour rouler sereinement (partie arrière de capote, ABS , sondes et autres pbs électriques ) et le cabriolet a roulé tous les jours de Mai à Octobre . Je l' ai ressorti courant puisque le soleil revient .