Coucou les amis,

J'ai deux ETA 2472 qui ont visiblement un problème chaussée classique (aiguilles des heures et minutes qui ne sont pas tout le temps entraînées) sauf que, voici comment se présente la chaussée sur ce mouvement :



La chaussée vient se "clipser" sur la roue et lors de la mise à l'heure, la chaussée peut tourner sans que la roue ne tourne ...

Sauf que dans mes deux cas, il faudrait que je resserre la "prise" de la roue autour de la chaussée et là, j'ai peur de tout pêter si j'essaye de tordre les petites pattes de la roue

Certains ont-ils déjà été confrontés à ce problème ???

Merci par avance pour vos réponses ....

Jamais vu ce type de lenternage

Déjà eu sur un mouvement, le même en Hamilton, 63A il me semble.
J'ai trouvé une autre chaussée chez speedtimer.

une espece de clips en somme ? posé a plat avec un tournevis pour faire levier je ne pense pas que tu risques grand chose ....

C'est pas très malin ce montage, et je vais peut être dire une connerie mais bon un point de loctite pour voir si ça peut tenir l'ensemble après c'est pour la durée pas sur que ça tienne lontmeps mais bon pas sur non plus que ça tienne en serrant.

Ben si tu mets un point de loctite, tu vas les solidariser, et plus de mise à l'heure possible, j'imagine...

libellule70 a écrit :Jamais vu ce type de lenternage

Je pense que c'est spécifique à ce mouvement (ou du moins la famille)

Amphibia a écrit :Déjà eu sur un mouvement, le même en Hamilton, 63A il me semble.
J'ai trouvé une autre chaussée chez speedtimer.

Dans le pire des cas c'est ce que je ferais ...

pat974 a écrit :une espece de clips en somme ? posé a plat avec un tournevis pour faire levier je ne pense pas que tu risques grand chose ....

Oui, je crois que je vais essayer s'il n'y a pas d'autre solution mais, au cas où, s'il y avait une méthode pour resserrer ce lanternage, autant l'utiliser ....

Loi a écrit :C'est pas très malin ce montage, et je vais peut être dire une connerie mais bon un point de loctite pour voir si ça peut tenir l'ensemble après c'est pour la durée pas sur que ça tienne lontmeps mais bon pas sur non plus que ça tienne en serrant.

esspic a écrit :Ben si tu mets un point de loctite, tu vas les solidariser, et plus de mise à l'heure possible, j'imagine...

Oui, esspic a bien répondu, il faut que la chaussée puisse tourner lors de la mise à l'heure mais, il faut que ce soit suffisamment serré pour que la roue en jaune entraîne la chaussée lors du fonctionnement de la montre ....

Je crois qu'il ne me reste plus qu'à attendre le passage de Ressort si aucun d'entre vous n'a la solution

En tous cas, c'est bien intriguant ce truc, j'ai déjà réfléchi un moment pour bien comprendre comment cela fonctionnait ....

J'ai eu la surprise aussi, le mien avait cassé.
Ressort était perplexe sur ce coup là...
Je n'ai compris qu'en voyant la pièce en vente chez speedtimerkollection.
Un fois clipsé ça tient bien, mon Hamilton tourne impec.

Amphibia a écrit :J'ai eu la surprise aussi, le mien avait cassé.
Ressort était perplexe sur ce coup là...
Je n'ai compris qu'en voyant la pièce en vente chez speedtimerkollection.
Un fois clipsé ça tient bien, mon Hamilton tourne impec.

Sur mes deux mouvements, elles sont clipsées les chaussées mais, pas assez serrées, il doit y avoir une usure au bout d'un certain temps

Au pire, je dois avoir un cadavre pour en récupérer une, à voir si celle-ci fonctionne. Mais il m'en faudra une deuxième et en neuf, ce n'est plus trouvable. En plus, elles existent en plusieurs hauteurs les chaussées

Oui, il y a plusieurs hauteurs comme sur le 2824/2836, il me semble.