On peut également utiliser la 9010 pour la roue de seconde, ça évite d'acheter une huile supplémentaire

Au début, la D5 est très bien également pour lubrifier le barillet et le ressort.

Donc D5 et 9010, c'est un minimum pour commencer

Et j'ai une question naïve : n'est il pas possible de remonter sans huile pour faire des tests ? Là montre fonctionnerait elle?

t_deleval a écrit :Et j'ai une question naïve : n'est il pas possible de remonter sans huile pour faire des tests ? Là montre fonctionnerait elle?

C'est possible mais avec une amplitude faible.

Sbig a écrit :

t_deleval a écrit :Et j'ai une question naïve : n'est il pas possible de remonter sans huile pour faire des tests ? Là montre fonctionnerait elle?

C'est possible mais avec une amplitude faible.

Du coup ça ne permeterait pas de diagnostiquer le Pb de Charlie...

Bon ba va acheter de l'huile Charlie (attention ça coûte un rein. Et quand tu reçois le colis tu dis : y'a que ça?????)

t_deleval a écrit :

Sbig a écrit :

t_deleval a écrit :Et j'ai une question naïve : n'est il pas possible de remonter sans huile pour faire des tests ? Là montre fonctionnerait elle?

C'est possible mais avec une amplitude faible.

Du coup ça ne permeterait pas de diagnostiquer le Pb de Charlie...

Bon ba va acheter de l'huile Charlie (attention ça coûte un rein. Et quand tu reçois le colis tu dis : y'a que ça?????)

Mais, pour moi, le problème est diagnostiqué

Je suis bien d'accord pour les huiles, j'ai juste remplacé la graisse par de l'Arm 2, afin d'être sûr que ça ne colle pas.
Le reste, je le fais à la Pégasus en attendant ma commande de Moebius.
Ta remarque concernait bien ma graisse qui posait problème, non? Jusque là, j'avais compris que mon huile irait, les précisions ultérieures sont venues pendant que j'opérais...

Sbig a écrit :Et bien ne cherche plus, à 90%, je dirais que c'est ta graisse qui est en cause. Trop épaisse probablement pour l'échappement au moins. Au bout de quelques jours, elle s'épaissit et bloque le mouvement.

Quant au nettoyant pour carburateur, c'est vraiment un super produit qui dissout les saletés sans attaquer le métal.
Les pièces de cette montre ont du mariner 3/4 heures dans le bac à ultrasons avec de l'essence & semblaient propres. Ben après un passage au nettoyant carbu, il en est encore ressorti pas mal...
Puis pour passiver le produit, j'ai refait un bain à l'essence derrière.

Sinon, j'ai réussi à réparer le barillet:



J'ai aussi remonté le pont de rouages.
Il y a du mieux: ça ne bloque plus quand j'actionne la roue centrale avec une brucelle.




@ Thibault: j'avais tenté de la faire fonctionner à sec, préalablement au dernier démontage. J'avais baigné le mouvement dans l'essence pendant 1/2 heure aux ultrasons mais sans résultat.

avec tes produit tout se que tu risque c'est de dissoudre la gomme-laque donc tes palette vont tombé
et la tu est dans la mouise car c'est du réglage fin ,il ne suffit pas de les retapé comme cela



et vouloir absolument faire tourné ta montre avec tes huile prévu pour autre chose ne sert a rien du tout
au pire tu risque de paumé une pièce,de faire une salade de spiral

et la une nouvelle fois c'est foutu

l'horlogerie c'est comme pour tout il y a des règles a respecté

tu imagine si j'avais révisé l'iaxa avec de l'huile de vidange ,tu me l'aurais vite renvoyer

en fin tiens nous au jus quand tu aura eu tes huile

a+

spiral a écrit :avec tes produit tout se que tu risque c'est de dissoudre la gomme-laque donc tes palette vont tombé
et la tu est dans la mouise car c'est du réglage fin ,il ne suffit pas de les retapé comme cela



et vouloir absolument faire tourné ta montre avec tes huile prévu pour autre chose ne sert a rien du tout
au pire tu risque de paumé une pièce,de faire une salade de spiral

et la une nouvelle fois c'est foutu

l'horlogerie c'est comme pour tout il y a des règles a respecté

tu imagine si j'avais révisé l'iaxa avec de l'huile de vidange ,tu me l'aurais vite renvoyer

en fin tiens nous au jus quand tu aura eu tes huile

a+

je confirme sa mes arrivée sur un gousé une palette disparu
j’avais utilisée du nettoyant pour frein très connue chez les meccano pour dégrésée
je m’était dit si sa fonctionne sur les pièces de mécanique .....
bin non
je sais ses compliquée et moi mème j'ai abandonnée la révision (les yeux ne suive plus et la patience non plus )
je me suis rabattu tout réssament sur les vieux stylos plume (moin petit ) ses mon nouveaux dada que je partage avec mon épouse
tien j'en profite si vous avez de vieux stylo
fran6

C'est bon, j'ai pigé maintenant.
Faut dire que quand un débutant commande un flacon marqué "watch oil", ben il s'attend à recevoir.... de l'huile pour montre.
Du coup elle sert à quoi cette Pégasus? Pour les pendules? J'imagine que les horlogers ne connaissaient pas la Moebius synthétique en 1900.

Sinon, je viens de tout remonter et je crois avoir trouvé la panne: il y a un pincement épisodique au niveau de la roue centrale.
Bref, demain je recommence...

ha moi j'en ai fran6 des stylo
contacte moi en mp

a+