J'ai fait le tour de mes B@Cs (bah oui, une seule boite à cadavres ne suffit plus... ) et j'ai trouvé 4 R148/184.
Il faut que je regarde l'état des filaments, mais normalement, il y en a au moins un de bon
Je te tiens au jus

merci

Hello!
C'est bien un R148? (sans date)
Je crois que la platine avec les filaments est identique sur les deux versions, mais pas sûr...
Sinon, oui, j'ai ton bonheur

la platine est bien la même sur les 2 versions

si tu peux t'en passer, je suis ton preneur d'organe

donne moi tes conditions par MP STP

Coucou les Amis,

Tout d'abord MERCI à libellule70 pour m'avoir envoyé la pièce de rechange.

MERCI

Je l'ai monté mais comme le ressort de la tige du remontoir c'était barré il a fallu que je vire les aiguilles, le cadran et le dateur pour pouvoir repositionner la petite languette bien à sa place dans la roue rainurée afin que le contacte se fasse et tout tourne rond.

Bon OK, tout est bon et je ré-assemble le cadran et les aiguilles et remontoir (sauf la pile).
J'en profite pour nettoyer les parties chromées avec un cure-dent

Je met la pile en place pour tester avant l'emboitage
RIEN...
Ça tourne pas, RIEN

J'en ai marre
Je remet le mouvement dans le boitier,
La tige du remontoir...

ça rentre pas, ça veux pas rentrer
la petite languette c'est re-barrée

Qui veux le faire à ma place ???????????
Avant qu'elle ne finisse en morceaux

Zen, contrôle toi et respire .....

Qui peut m'aider SVP ?

Pour le R148/184, il est vrai que ce pignon coulant à une tendance à partir en travers dès qu'on sort la tige, et pour la remettre, il faut tout redémonter...
Je me suis fait avoir plus d'une fois.
L'astuce est de positionner la couronne en position de mise à l'heure avant de retirer la tige.
Le pignon coulant est alors bloqué et c'est plus facile de remettre la tige

Merci

libellule70 a écrit :Pour le R148/184, il est vrai que ce pignon coulant à une tendance à partir en travers dès qu'on sort la tige, et pour la remettre, il faut tout redémonter...
Je me suis fait avoir plus d'une fois.
L'astuce est de positionner la couronne en position de mise à l'heure avant de retirer la tige.
Le pignon coulant est alors bloqué et c'est plus facile de remettre la tige

C'est d'ailleurs une astuce valable sur nombre de mouvements ... j'ai pris l'habitude de toujours mettre en position de mise à l'heure avant de retirer les tiges.

Sinon, je ne me suis encore jamais lancé dans le démontage complet de ces mouvements, je n'en ai pas pris le risque, juste partie dato, lubrification des rubis et hop, çà le fait sans prendre trop de risques ...

Sbig a écrit :Sinon, je ne me suis encore jamais lancé dans le démontage complet de ces mouvements, je n'en ai pas pris le risque, juste partie dato, lubrification des rubis et hop, çà le fait sans prendre trop de risques ...

Tout pareil!
Je n'ai jamais démonté entièrement ce mouvement.
La seule fois où j'ai retiré le balancier, j'ai flingué les fils de contact...

libellule70 a écrit :

Sbig a écrit :Sinon, je ne me suis encore jamais lancé dans le démontage complet de ces mouvements, je n'en ai pas pris le risque, juste partie dato, lubrification des rubis et hop, çà le fait sans prendre trop de risques ...

Tout pareil!
Je n'ai jamais démonté entièrement ce mouvement.
La seule fois où j'ai retiré le balancier, j'ai flingué les fils de contact...

Je tenterai peut-être un jour sur une épave mais je ne vais pas risquer de flinguer une Lip nautic