Amphibia a écrit :Il a celui en panne pour s'exercer
D'abord l'ouvrir.

A part le scier, pour l'instant je vois pas comment l'ouvrir ...
J'ai déjà bien abimé l'espace entre couvercle et boitier, et il n'y pas d'encoche visible pour y mettre un couteau d'ouverture.

Non, non, pas du tout. Pour désarmer le mouvement, il faut "détendre" le ressort de barillet complètement. Pour celà, on tourne légèrement la couronne dans le sens remontage puis, on maintient le cliquet avec un tournevis et on laisse la couronne tourner tranquillement en la retenant afin que le ressort se "vide" de sa tension.

Ressort a écrit :J'observe la photo, je vois qu'apparemment (?), il n' y a qu'un unique pont pour balancier + ancre.

Le remontage risque d'être amusant

Pourquoi, faut remonter ?


Sérieux, je vais déjà essayer d'y comprendre quelque chose au démontage...

Sbig a écrit :Non, non, pas du tout. Pour désarmer le mouvement, il faut "détendre" le ressort de barillet complètement. Pour celà, on tourne légèrement la couronne dans le sens remontage puis, on maintient le cliquet avec un tournevis et on laisse la couronne tourner tranquillement en la retenant afin que le ressort se "vide" de sa tension.

J'aurai au moins compris le principe...
Mais j'en suis pas encore au barillet ...
Je continue ma lecture

Commence par potasser çà : http://www.horlogerie-suisse.com/techni ... -mecanique

Amphibia a écrit :Si tu veux savoir d'où vient la roue, regarde le petit trou entre les deux grandes roues qui restent et le barillet.
Si tu replaces la roue à cet endroit tu verras que les dents s'accordent avec les deux autres roues.

Bon, ben voilà, j'ai retrouvé un boulon et l'ai remis à sa place pour voir ...
Merci Cath

Si j'ai bien compris, c'était donc la roue des secondes qui s'était barrée, entre la roue de centre au dessus, et la roue de moyenne en dessous ?

Bien replacée mais, c'était la roue de moyenne ... la roue de seconde, c'est celle qui est avant la roue d'échappement.

C'est une impression, ou le barillet est fendu?

Sbig a écrit :Bien replacée mais, c'était la roue de moyenne ... la roue de seconde, c'est celle qui est avant la roue d'échappement.

Donc la roue des secondes est pas toujours au milieu ?
Ca dépend de la place des secondes sur le cadran ?

Là, dans le dessin tirée de l'horlogerie suisse, elle est bien au milieu ?

libellule70 a écrit :C'est une impression, ou le barillet est fendu?

Non, j'ai regardé à la loupe, et frotté, c'est de la graisse ou da le saleté