Chronographe Herma Le Mans, vroum vroum !

[papyfrancis]

Bonne pioche donc

[saabreit]

Reçue aujourd'hui, et l' état général a été une bonne surprise, la boîte en laiton rhodié n' a pas vraiment souffert . Pas de traces de chocs, juste un peu d' usure aux arêtes côté fond et des poussoirs attaqués .
En prime le bracelet est un Tropic Sport 22mm en état neuf , pas négligeable quand on connait les prix .
Ce soir, démontage et gros nettoyage des éléments de boite et du Tropic aux ultrasons , et poussoirs neufs .
Le Valjoux 7734 n' avait jamais dû etre touché depuis le neuf , mais la révision a révélé le pont combiné foireux que Valjoux a produit un bref moment, et qui génère des pannes de chrono ... celui dont le plot d' appui du sautoir des commandes est lisse . J' ai donc remplacé ce pont par le modèle avec plot épaulé rapporté , mon dernier en stock .
Voilà le résultat en photos

[Sbig]

Tu as des photos de ces fameux ponts, je n'ai jamais remarqué qu'il y avait deux ponts différents, je pourrai vérifier sur mes Tissot quels sont ceux qui sont présents.

[saabreit]

Sur le 7733 du bas , le pont de barillet est du "bon" modèle , sur celui du haut c' est le modèle qui pose problème .
J' ai disposé les pointes de la brucelle au mieux pour pointer ce qui distingue les 2 versions .
Pour la bonne version , le "bitoniau" sur lequel vient s' appuyer le ressort de rappel des commandes chrono est rapporté dans le pont et comporte une petite collerette qui empèche le ressort de remonter et un point de centre qui permet de l' identifier.
Pour la mauvaise version, le "bitoniau" - caché par le pont chrono - n' est pas dissociable et il est parfaitement cylindrique, sans rien qui empèche le ressort de remonter jusqu' à sauter par dessus et coincer la commande start/stop du chrono. Valjoux a rapidement éliminé cette fabrication à problème , mais on la rencontre souvent . Comme la commande start/stop a elle aussi évolué, le rayon de cambrage de la patte sur laquelle vient appuyer le poussoir est plus ou moins grand . Si ce rayon est trop grand, le ressort est poussé vers le haut, et dans cette configuration défavorable, comme rien ne retient le ressort de remonter, c' est la catastrophe .