Démontage/Remontage Mouvement HS514A

[Crokimou]

Photo une fois l'ancre enlevée :



2/c Pont de rouages

On enlève le pont de rouages :



Ensuite j'ai pris une photo pour me souvenir du positionnement des roues mais je n'avais pas vérifié la qualité, pas top top...
Ca permet de pas perdre trop de temps quand on a une mémoire de loutre comme moi




Photo suivante, il reste plus que la roue de centre qui est maintenue de l'autre côté par la chaussée :




Petite légende:



Pour pouvoir retirer la roue de centre, il faut enlever la chaussée de l'autre côté..je m'aide d'un paire de brucelles et je tire bien droit...mais avant cela, il faut sortir le pont de barillet (ou autre nom...).

2/d Pont de barillet
On enlève le pont, le barillet, la roue de couronne, le rochet,le cliquet et son petit ressort :



Technique du rodico sur un bâton en bois, jolie sucette :



On remarquera que cette fois, le démontage fini,je me suis pas mis à 4 pattes pour chercher des ressorts

à suivre...

[Sbig]

On pourrait penser qu'il vaut mieux mettre le pivot en l'air , pour ne pas l'émousser , mais est ce important?
Par contre , il me semble avoir lu de ne pas laisser l'ancre trop longtemps dans le liquide de nettoyage pour ne pas dissoudre le produit de collage des palettes.

Il y a un pivot de chaque côté donc, dans un sens ou l'autre, ça ne change pas grand chose .... avec de l'essence C, aucun risque de décollage de la gomme laque, pas d'inquiétude.

[Crokimou]

2/e Coté Cadran

On enlève tout le système de remontoir :

Vis de tirette, tirette, bascule, etc etc...



On obtient une platine où on a tout retiré :



J'ai décidé cette fois pour le nettoyage de remettre le balancier-spiral sur la platine...chose que je ne faisais pas (je le laissais sur le pic)..
Ce qui donne ceci :




Petite question : je l'ai posé délicatement, j'ai regardé si les pivots étaient bien mis..ils me semblent en place et pourtant quand j'essaie de faire tourner le balancier, il n'est pas fluide, il n'est pas à l'horizontal parfait, on dirait qu'il frotte contre une partie....est ce que seul sur la platine, une fois en position il tourne fluidement?


En attendant il fait le commandant coustaud au fond de mon bocal d'essence C..





Ps: en relisant le problème de mon balancier...j'ai retiré le contre-pivot sur la platine, ça vient de là?

A suivre

[nanard]

Il serait logique que ça vienne de la , ton mouvement semble crade par rapport au mien qui semblait nickel
Tes photo sont toujours aussi chouettes

[Crokimou]

Pour moi il est pas très sale comparé à ceux sur lesquels j avais travaillé!!

Aujourd’hui je vais sûrement attaquer le démontage des contre pivots et huilage...

[Crokimou]

3/ Nettoyage Antichoc

L'antichoc + le contre-pivot sont ensemble sous la "lyre" si c'est bien le terme exact, je sais plus..
Ce que j'appelle la "lyre", c'est l'espèce de ressort avec deux pattes qui retient le tout!

Pour ouvrir la "lyre", on utilise un petit bout de bois ou un petit tournevis et on décale les pattes, une à une, de façon à libérer l'antichoc et le contre-pivot...

Photos :



Une fois ouverte, on sépare le tout :



Et hop le contre-pivot + antichoc à l'essence C pour un nettoyage..
En espérant qu'il se déchasse pas comme la dernière fois...

[nanard]

Chapeau
Je ne me ressens pas encore d'en faire autant , pour les photo , c'est avec ton objectif macro , mais sinon , tu fais ça avec une loupe de quel grossissement. J'aurais eu envie d'ouvrir la lyre avec un brucelle , pourquoi un petit tournevis ?

[Crokimou]

J'utilise le zoom de mon iphone 7 (normal), et si c'est trop petit j'essaie avec l'objectif macro...problème c'est que j'ai une lampe de quelques watts (5 je crois) donc pas assez suffisante quand on intercale le téléphone entre l'objet et la lampe...

J'aime pas trop travailler à la loupe donc quand je peux je m'en passe , sinon c'est ou la X2 pour les premiers démontages grossiers, vis etc.., sinon la 1.5 de chez bergeon équivalent au grossissement X7,5 je crois.. plus pour les pivots ou pour huiler..je n'ai pas plus fort, mais une X10 ou X12 serait pas du luxe

Pour décaler les pattes très sensibles, elle se tordent sur quelques millimètres mais après elles cassent car trop fines, on utilise un petit outil rigide...je ne sais pas pourquoi mais moi aussi je préfère le bout d'un tournevis plat ou le bout d'une baguette de sureau (pas celle de Harry Potter ) que la brucelle...

J'avais le choix entre tout ça :



Après cela ne reste que mon avis, je n'ai pas l'habitude

[Sbig]

J'utilise un petit tournevis également, ça permet de mieux doser le mouvement et d'éviter la cassé car c'est très fragile ces bébêtes
Sinon, pour l'antichoc qui se déchaîne, tu n'as vraiment pas eu de chance la première fois car ça ne m'est jamais arrivé.

[Crokimou]

J’ai du mal m’y prendre la première fois
Je viens de m’y remettre, je sors les différents éléments de l’essence C... la galère pour attraper ces mini trucs au fond du bocal... on peut pas y aller avec du rodico donc brucelle... et au moment où je viens souffler sur le contre-pivot pour le sécher, une mini pression de trop sur la brucelle et voilà le contre-pivot parti... j’ai pas entendu de bruit lorsqu’il est tombé, ce qui signifie généralement qu’il est parti loin
A quattre pattes plus de 20min, pour enfin revenir au pied de ma chaise et le retrouver !!
Ouf je vais pouvoir le huiler le cochon