Apprendre avec mouvement Vostok

[Crokimou]

Non il faut se mettre en position « mise à l heure sur la tige de remontoir et quand tu vas positionner tes aiguilles tu vas vite voir que si tu les manipules avec le doigt ou autre elles ne seront plus parallèles entre elle et même tu risques de les casser!!
En ce qui concerne la chaussée, tu l enfonces doucement mais de l autre côté tu dois remettre le pont qui tient le pivot de la roue de centre .. si tu maintiens la roue de centre avec le doigt et que tu enfonces la chaussée de l’autre côté il va y avoir de la casse! Remets ta roue de centre, fixe là avec le pont ( ça diffère selon les calibres je pense ) et ensuite tu retournes le mouvement et tu appuies pour chasser ta chaussée!
Si tes aiguilles tournent trop facilement c’est que le lenternage( resserrement pour la friction ) est pas assez prononcé , au contraire si les aiguilles forcent c’est que la chaussée est trop pincée ...
Avec une pince coupante ( y aller doucement) tu pinces là où il y a le resserrement pour avoir un lanternage plus prononcé! Mais on m’a conseillé de faire passer un équarrissoir à l’intérieur pour éviter d’écraser trop la chaussée .. et inversement tu peux agrandir le lanternage en passant un équarrissoir ( faut y aller molo) ... à toi de jouer

Ps pour les aiguilles , vu que tu n as pas la tige de remontoir, remonte au tournevis et essaie à la main mais si tu ne tiens pas à ton mouvement seulement!
@Sbig avec fait un Tuto pour bien les remettre

[nanard]

Merci , et concrètement , je mets de la graisse où?

Sinon , je viens de sortir les roues de l'essence , c'est impressionnant les saloperies qui restent entre les dents , même après un passage à la brosse à dent , le batonnet de fusain en fait sortir encore pas mal

[Crokimou]

c est pour ça que les machines font plusieurs nettoyages et rincages...sinon ultra sons mais j'a icru comprendre que tu avais pas!
Pinceau et essence C...sinon tu fais les finitions de nettoyage sur un tas à trou et pinceau/bois de sureau avec de s l'essence.

Tu mets une goutte sur l'axe de la roue de centre, au niveau de là où il y a la friction.
TU ne mets par contre jamais d'huile sur deux choses :
JAMAIS sur les pivots de l'ancre et non plus sur les engrenages pignon ou roues si mes souvenirs sont bons...
TU en mets sur chaque "tenons" petit bout de métal appartenant au pont ou à la platine, par exemple le tenon de bascule qui accueille devinez quoi...la bascule ... sur les contacts entre les pièces métalliques, tout ce qui frotte..tu mets de la graisse sur toute la partie remontoir ( à des endroits précits ), puis de l'huile sur les premiers rouages ( les plus grossiers ) puis a partir de la roue d echappement et balancier on utilise une huile plus fine..mais si tu as la 8300 fais avec celle là pour t'entrainer!
Je ne t'avais pas envoyer une documentation pour la lubrification du mouvement 6497 ? si oui tu fais pareil avec ce type de mouvement

[Crokimou]

document envoyé en mp pour la lubrification

[nanard]

Salut
J'ai fini de remonter et graisser le premier mouvement hier soir.
Remonté avec le tournevis faute de tige , il tourne encore ce matin.
Je vais revisser le cadran et des aiguilles histoire de voir quelle est la dérive par rapport à une montre qui fonctionne correctement.
Le plus difficile a été incontestablement le démontage des antichoc et surtout leur remontage avec quelques satellisations.
Quelle est la meilleure solution pour récupérer les différentes pièces d'un antichoc mis à tremper dans l'essence?
Avec les brucelles , c'est la que les risques de satellisation sont les plus grands, surtout pour la pierre.
Ensuite , dans la mesure où la lire se détache totalement c'est assez sportif à remettre. En glissant la partie qui joint les deux "bras" de la lyre dans son logement avec un petit tournevis , puis en maintenant cette partie dans son logement avec une cheville bien pointue on arrive à glisser chaque bras dans son logement avec les brucelles sans que la lyre ne se volatilise dans les airs .
Bon , j'ai plus qu'à m'amuser avec les autres histoire d'avoir des gestes plus précis.

[Crokimou]

C'est drôle car je posais la même question concernant les antichocs..et finalement à force de le faire, c'est juste ton geste et la pression sur tes pièces qui vont faire que ça sautera moins ou presque plus!!
Peut être existe t'il d'autres méthodes et on le saura bientôt grâce aux commentaires de certains plus expériementés.
Pour ma part c'est avec les brucelles et tout doux ( presque s'entrainer sur une feuille blanche à soulever la pierre, la lever de 2cm et la lâcher...comme si tu voulais la lâcher pour quelle change de côté ). tu répètes plein de fois le geste..pas de pression c'est là que la pierre va se satelliser...
Dans le pot d'essence délicatement avec les brucelles et hop tu la poses sur une feuille papier A4 blanche ( ça absorbe l essence, j'aime bien) puis pour la faire sécher tu t'amuses comme cité plus haut, à la soulever/lacher afin que l'autre côté soit séché...
Je procède comme ça mais aucune idée réellement de la meilleure technique!
tu peux aussi la plaquer contre la feuille avec le doigt comme disais certains pour la nettoyer..


Sérieusement remettre la lyre qui s'est sortie, c'est pas donné à tout le monde, je vois que tu dis que tu galères mais tu vois aussi que tu progresses bien!

on attends la suite avec impatience, à savoir as tu bien tout huilé sans que ça ressemble à une friteuse
Bon courage

[Sbig]

Pareil, je saisis l'antichoc avec les brucelles (pas de la tarte pour les plus fins d'entre eux) ... un détail important, les pointes de brucelles doivent être bien affûtées et surtout à plat l'une contre l'autre sur 2 ou 3 mm ... si les deux pointes s'écartent sur le bout (même très légèrement), c'est impossible de saisir correctement la moindre petite pièce.

[nanard]

Merci @Crokimou et@Sbig

Pour la lyre qui se sort , sur ces vostok , comme ça l'était pour la zuan shi , elle se sort immédiatement dès qu'on décoince les pattes .
Il faut donc ensuite la remettre , ça se fait , mais quand ça se sort la première fois , j'ai eu le sentiment de ne jamais y arriver.


Sur la photo , on voit la forme de la lyre et la partie qu'il faut reglisser dans son logement.
Pour les brucelles , j'ai regardé , elles se touchent bien sur 2 ou 3 mm. Je crois que je vais en acheter une paire exclusivement réservées aux maniement des antichoc.
Pour des antichoc de montres de femme , ça doit être vraiment sportif , et si ça se satellise , vu la taille , pas évident à retrouver

[Sbig]

Une fois le coup de main pris, elles se remettent très facilement ces lyres. Je te conseille de les maintenir avec du rodico ou une cheville de bois taillée en pointe, ça va tout seul.

[Crokimou]

Super ça progresse, et la lubrification comment ça se passe ?