Je vais m y mettre sûrement mardi, démontage du côté remontoir.. possibilité d’huilage antichoc etc mais plus je démonte et je me risque à faire partager certaines réparations plus il y a de chance que je fasse une mauvaise manip!
Si quelque un veut récupérer la montre tant qu’elle marche, je la remonte et je lui expédie... vous me dites

Bonjour
Pour [mention]romuald21[/mention] . J'ai raconté cette histoire de montre dont on n'a pas le mode d'emploi à ma femme qui a tout de suite pensé à notre plaque à induction qui avait failli passer à la poubelle parce que nous n'avions pas le mode d'emploi.
un lien sur l'histoire
https://forums.futura-sciences.com/depa ... esolu.html
On peut noter que sur notre forum l'ambiance est bonne quand on voit la façon dont je m'étais fait jeter au début.
Pour [mention]Crokimou[/mention] si tu devais faire de la casse , [mention]Sbig[/mention] a toujours dit qu'il avait des pièces , donc tu peux le prendre à l'aise .

Reprise du démontage côté remontoir donc :


On enlève le ressort de sautoir de tirette avec ses 3 vis :



On obtient ça:


Ensuite je retire la roue des minutes:


Puis la roue de renvoi:


Je retire le ressort de bascule avec du rodico:


Puis c'est au tour de la bascule:


la tirette:


Gros plan sur l'antichoc:


On retire les deux vis et on prends des photos :


On s'aperçoit que la lyre qui maintient est encore différente de mes deux précédents démontages...on voit qu'il faut faire tourner les 3 petites pattes pour les débloquer...je le ferai par la suite...

Pour finir aujourd'hui, je montre les deux faces propres de la platine, après trempage dans l'essence C, totalement dépourvues de pièces...


J'ai tenté de la mettre en route, rien ne marche

En espérant que ce démontage soit compréhensible pour la plupart, dites moi si jamais vous voudriez plus de détails ou le contraire....en n'oubliez pas de me corriger pour l'ordre ou les termes employés...Merci

Suite :

Je remet l'antichoc sur la platine (les deux vis), et j'enlève ensuite la lyre:




on huile l'antichoc et on remet la lyre:





on peut voir qu'il y a un peu plus de la moitié d'huile...d'après moi ce n'est pas suffisant, pourtant j'ai mis quasiment un rond entier sur le contre-pivot...peut-être que j'en ai perdu un peu en cours de manipulation ou avec la capilarité avec la pièce qui vient se coller au contre-pivot! dites moi ...

peut pas te dire, mais ça avance bien,félicitation!

assemblage :

En m'aidant de ce lien que [mention]nanard[/mention] m'avais fourni :
https://onedrive.live.com/?cid=5643825a ... RltjxUSDYI

Je positionne le barillet (pas ouvert car trop compliqué à mieux remettre que ce qu'il est...pas les outils adéquats) sur la platine, je positionne la roue de centre, j'y attache de l'autre côté la chaussée pour que ça ne bouge plus
Technique pour ne pas confondre la roue de moyenne et la roue de seconde (sens haut bas)...
Je commence par positionner la roue d'échappement qui est facile à orienter...une fois bien placée, on positionne en suivant la roue de seconde puis la roue de moyenne

J'ai utilisé l'huile moebius 9010 pour la roue d'échappement puis la D5 pour les deux autres..
J'ai aussi huilé avec de la D5 le (me souviens pas du nom de la pièce) comme indiqué sur l'image du lien d'assemblage..c'est un petit bitogno qui s'encastre avec la "tirette" si mes souvenirs sont exacts
On le voit dans mes brucelles qui commencent à être un peu tordues au passage :



Assemblage du pont de rouages

J'y suis arrivé en 10minute, incroyable je me suis surpassé

Rien cassé mais j'ai eu peur, car le pont ne voulais pas "se coller" , il y avait de l 'espace et pourtant aucun pivot qui gênait...

Il a suffit d'aplatir avec force le pont (peur de casser un pivot), mais non tout s'est placé comme il fallait.... et le petit plaisir de voir tous ces minuscules roues fonctionner ensemble!!



A suivre...

Crokimou a écrit : ↑11 août 2019, 18:40:09 assemblage :


Il a suffit d'aplatir avec force le pont


A suivre...

avec un marteau genre massette de maçon ??
Super , c'est reparti

La délicatesse à l’état pur

C'est du russe c'est du solide

romuald21 a écrit : ↑11 août 2019, 19:17:36 C'est du russe c'est du solide

Je suis peut être mal tombé mais sur 4 russes que j'ai ou que j'ai eu, deux sont tombées en panne, d'ailleurs il faudrait que je m'occupe de la 1967, je l'aime l'aimais bien