Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
ouais, un des gros défauts du 2824... Du coup, d'ailleurs, il est assez pénible à remonter à la couronne, je trouve.
- Sbig
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Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Tu as mis quoi comme huile ?
- galuppiau
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Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Joli Sbig ! pardon, maitre Sbig !
Si t'es nul prends ton feutre et barre-toi
Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Ce sont tes inverseurs qui sont trop lubrifiés. HP1300 pour leurs pivots, et un quasi rien de 9010 dedans, au contact cliquet/bossages. Fais le à la x12.Amphibia a écrit :ça doit être équivalent, j'ai toujours peur de trop huiler.
J'ai refait ce mouvement plusieurs fois par qu'il prenait de l'avance, ce devait être de l'huile sur le spiral.
Du coup j'en ai mis à minima et il est précis.
Mais le rotor tourne avec le remontage manuel.
Il y a un produit lubrifiant spécial chez ETA pour les lubrifier (Lubeta), on trempe les inverseurs dedans et on sèche. C'est grosso modo de la 9010 diluée à 5% dans de la benzine. Le mieux c'est encore de les changer directement, la fourniture neuve étant prélubrifiée.
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Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Et concernant le 552, c'est le problème inverse ?
Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Merci ! On apprend tous les jours.Ressort a écrit :Ce sont tes inverseurs qui sont trop lubrifiés. HP1300 pour leurs pivots, et un quasi rien de 9010 dedans, au contact cliquet/bossages. Fais le à la x12.Amphibia a écrit :ça doit être équivalent, j'ai toujours peur de trop huiler.
J'ai refait ce mouvement plusieurs fois par qu'il prenait de l'avance, ce devait être de l'huile sur le spiral.
Du coup j'en ai mis à minima et il est précis.
Mais le rotor tourne avec le remontage manuel.
Il y a un produit lubrifiant spécial chez ETA pour les lubrifier (Lubeta), on trempe les inverseurs dedans et on sèche. C'est grosso modo de la 9010 diluée à 5% dans de la benzine. Le mieux c'est encore de les changer directement, la fourniture neuve étant prélubrifiée.
Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
Dans le 552, il faut dépiauter l'inverseur, avec des outils très spéciaux. Sinon tu ne peux correctement lubrifier l'intérieur.Sbig a écrit :Et concernant le 552, c'est le problème inverse ?
Cherche le 551 chez Cousins (je crois), il y a des éclatés dans les guides techniques.
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Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
je viens vous donner des nouvelles de la vacancière, je crois qu'elle a aimé son séjour en Anjou, elle est revenue toute fraîche :
je suis marxiste ........... tendance Groucho
- Sbig
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Re: Révision d'une Omega Seamaster Calibre 552
En tous cas, elle a emmené le soleil dans ses bagages car ici, il ne fait plus beau du tout